Sok autós olyan helyzetben van, ahol kéznél van újratölthető elem, és a munkára való készsége nem ismert. És gyorsan meg akarom tudni, hogy fel lehet-e helyezni egy autóra. A legegyszerűbb akkumulátor-tesztelő egy töltődugó. Ha kéznél van, és kevés ismerete van annak használatáról, szinte azonnal meg tudja határozni az akkumulátor állapotát, és egyidejűleg felmérheti az akkumulátor töltöttségi szintjét.
Töltsön be villát
Az akkumulátordugó eszközében semmi sem bonyolult.
Az akkumulátor csatlakozójának modern megjelenése
Típusától és kialakításától függetlenül összetétele a következő elemeket tartalmazza:
- Voltmérő, amelynek mérési tartománya megfelel a vizsgált akkumulátor feszültségének.
- Alacsony ellenállású ellenállás, amely működési áramot biztosít egy teszt akkumulátorral működő eszközhöz, amikor csatlakoztatva van. Ez lehet nikróm huzalból készült házi ellenállás.
- Vezetékek és bilincsek a teher csatlakoztatásához az akkumulátor érintkezőihez.
- A legtöbb modern eszközben kapcsoló vagy gomb van felszerelve a rakomány összekapcsolásához a munkával.
Nem teljesen világos, hogy a dugasz neve miért van hozzárendelve ehhez a mérőkészülékhez. Valószínűleg ez a név abból a tényből származott, hogy az első modellek a bilincsek és huzalok helyett „szarv” formájában kiálló érintkezők voltak. És az egész kialakítás megjelenése valóban olyan dugóra emlékeztetett, amely „beragadt” a tesztelt akkumulátorba.
Az egyik a régi típusú tehervillák
A mérőkészülék működésének elve
Mivel egy voltmérőt szükségszerűen telepítenek ebbe az eszközbe, bármilyen újratölthető töltődugóval a jármű fedélzeti hálózatának bármely pontján is ellenőrizhető a feszültség. De fő célja az akkumulátor tesztelése, azaz annak ellenőrzése, hogy készen áll-e a működő áramérték biztosítására.
A dugasz érintkező kapcsai az akkumulátor érintkezőihez vannak csatlakoztatva, majd a terhelés rövid ideig "bekapcsol". A feszültség szintje alapján, amelyet az akkumulátor ad a működési ellenállás összekapcsolása után, és megváltoztatásával következtetéseket lehet levonni az akkumulátor rendelkezésre állásának mértékéről és üzemképességéről.
Alapvetően az ilyen eszközöket 12 V vagy 24 V névleges motoros akkumulátorokhoz használják. Ezért a voltmérő skálájának legfeljebb 15 V, ritkábban - 30 V-ig kell állnia. Az autóindító indítását biztosító működési áram 80 - 120 amper. Az eszköz csatlakoztatott ellenállásának ilyen áramot kell biztosítania a megfelelő akkumulátor feszültséggel.
A teher bekapcsolása előtt érdemes ellenőrizni az akkumulátor töltöttségét. Ehhez mérje meg a potenciális különbséget az akkumulátor kivezetésein kirakodás módban.
A 12 V-os akkumulátorok töltöttségét a következő voltmérő adatok alapján becsüljük meg:
Az akkumulátor töltöttségi szintje alapjáratban ellenőrizve
| Az akkumulátor feszültsége, V | 12,7 | 12,5 | 12,2 | 12 | Kevesebb mint 12 |
| értékelés | kiváló | jól | kielégítően | rosszul | Nincs díj |
| A töltés mértéke,% | 100 | 75 | 50 | 25 | 0 |
Nyilvánvaló, hogy nincs értelme ellenőrizni egy gyengén töltött akkumulátor működését terhelés alatt. Ha nagy akkumulátort tölt be ilyen elemmel, akkor egyszerűen megsérülhet. Először újra kell tölteni, majd készenléti ellenőrzést kell végezni.
A teljesen feltöltött akkumulátor rendelkezésre állását meg kell vizsgálni. Ehhez csatlakoztassa néhány másodpercre a dugó működési ellenállását. A voltmérő szerint meghatározzuk az akkumulátor rendelkezésre állásának mértékét.
Csatlakoztassuk az akkumulátort az akkumulátorhoz
Az akkumulátor üzemkészségének értékelését a táblázatban megadott adatok szerint kell elvégezni:
Az akkumulátor rendelkezésre állásának ellenőrzése a munkaterhelésnél
| Az akkumulátor feszültsége, V | >10,2 | 9,5 | 8,5 | 8 | < 8 |
| értékelés | kiváló | jól | kielégítően | rosszul | Nincs díj |
| A munkakészség mértéke,% | 100 | 75 | 50 | 25 | 0 |
Érdemes megjegyezni, hogy az akkumulátor alkalmasságának további mutatója a feszültség változása az akkumulátorokon. Használható akkumulátorokban a teher csatlakoztatása után a feszültség "csökken" a minimális értékre, majd néhány másodperc alatt fokozatosan növekszik 0,2-0,5 V-ra.
Különféle akkumulátortöltők
Még egy ilyen egyszerű eszköz is elérhető különféle verziókban. És ez nem csak a megjelenésére vonatkozik.
Dugaszoló számmérővel és két vezetékkel
Az akkumulátordugaszok a következő jellemzőkben különböznek:
- Voltmérő típusa. Most gyakrabban használnak digitális kijelzőket a nyíl helyett. Jobban érzékelik és lehetővé teszik a feszültségváltozás pontosabb felmérését terhelés alatt történő teszteléskor.
- Mért feszültségtartomány és skála pontosság.
- A csatlakoztatott terhelés ellenállásának értéke.
- A terhelési ellenállás megváltoztathatósága. Különböző típusú akkumulátorok esetén az üzemi áram nagyban változhat. Ha az eszköz több cserélhető terhelési ellenállást tartalmaz, akkor lehetséges az akkumulátor tesztelése különböző terhelési áramok mellett. A modern tehervilláknál a teherállóság megváltoztatását nem mechanikus cserével, hanem az elektronikus kijelzőn a terhelési mód megváltoztatásával hajtják végre.
- Opció az eszköz csatlakoztatásához az akkumulátor csatlakozóihoz. Vannak tehervillák, két vezetékkel és egy vezetékkel. A második esetben a huzal szerepét az eszköz testén található érintkezőcsap játszik.
Egyvezetékes digitális kijelző dugó
Az akkumulátor töltődugójának használata
Az egyszerű készülék megfelel az egyszerű használati utasításnak. De az egyszerű szabályok betartása biztosítja az akkumulátor állapotára vonatkozó adatok megbízhatóságát. Sértésük károsíthatja mind a tesztkészüléket, mind a tesztelt akkumulátort.
- A méréseket a csatlakoztatott terheléssel legfeljebb 10 másodpercig kell elvégezni. Ez az idő elegendő az összes szükséges adat megszerzéséhez. A terhelés alatt végzett hosszú munka az akkumulátor túlzott lemerüléséhez és a készülék saját ellenállásának túlmelegedéséhez vezet.
- A vizsgálathoz megfelelő hőmérséklet 15 - 20 ° C. A standard kalibrálást ezen a hőmérsékleten hajtjuk végre. És az akkumulátor újbóli behelyezése, és arra kényszerítése, hogy negatív körülmények között működjön, nem szabad.
- A dugasz vezetékeinek az akkumulátor érintkezőire történő csatlakoztatásakor ellenőrizni kell az érintkezők megbízhatóságát. A rossz kapcsolat hamis teszt eredményekhez vezet.
- Ne használjon olyan terheléseket, amelyek vizsgálati árama meghaladja a 120 ampert. Igen, indításkor 200 A-ig terjedő áramok vannak. De egy 120 A-os megbízható táplálást lehetővé tevő akkumulátor szükség esetén képes ellenállni a 200 A-nak.
Hogyan készítsünk magadnak az akkumulátortöltőt
Kívánság szerint házi készítésű villát is készíthet. A késztermékek közül csak voltmérőre van szüksége. Minden mást improvizált anyagokból lehet építeni.
A legnagyobb nehézség a szükséges ellenállás kiszámítása és létrehozása. Ha maga csinálja, akkor a legmegfelelőbb anyag az elektromos kályhák fűtési spiráljaiból származó nikróm huzal. Fémcsíkot felvehet más fűtőegységektől is.Annak érdekében, hogy 12 V feszültség mellett 80 - 120 A áramot biztosítson, a terhelési ellenállásnak 0,1 - 0,15 ohmnak kell lennie. Nehéz olyan multimétert találni, amely képes pontosan mérni az ilyen ellenállásokat. Ezért könnyebb kiválasztani az egyik elem hosszát azáltal, hogy megmérjük az áthaladó áramot, majd több ilyen vezetéket vagy csíkot párhuzamosan csatlakoztatni.
A dugó működési ellenállásának kiszámítása
eljárás:
- Legfeljebb 15 A mérési áramtartományú multiméter segítségével kiválasztható egy nikróm huzal vagy fűtőcsík hossza, amely 10 - 12 A áramátadást biztosít. Vagy egy pontos multiméterrel mérje meg az ellenállást 1 - 1,2 Ohm-on.
- 10 ilyen elem párhuzamos csatlakoztatása lehetővé teszi a 100 - 120 A áramot adó terhelés elérését.
- Az összes elem párhuzamosan csatlakozik. Jobb, ha a huzalt egy zsinórra csavarja. A megbízhatóbb csavarozás érdekében rögzíthetők a fúrótokmányba vagy a csavarhúzóba.
- A gyártott ellenállást egy megfelelő házba helyezik, és rögzítik. Ha többször meg kell hajlítania, akkor ellenőriznie kell, hogy a fordulók ne érjenek egymáshoz. A megbízhatóság érdekében szigetelő hengereket lehet elhelyezni a hajlítási pontokon.
- Az ellenállás végeit forrasztják a kimeneti érintkezőkhöz, a csatlakozó vezetékeket pedig kifelé forrasztják.
Házi terhelési ellenállás az akkumulátordugaszhoz a házban
- A voltmérőt párhuzamosan csatlakoztatják a terheléshez.
- Az összekötő vezetékek végén bilincsek vannak rögzítve az akkumulátor érintkezőihez történő csatlakoztatáshoz.
