נהגים רבים נקלעו לסיטואציה בהישג יד סוללה נטענתומידת המוכנות שלה לעבודה אינה ידועה. ואני רוצה לקבוע במהירות אם ניתן להרכיב אותה על מכונית. בודק הסוללות הפשוט ביותר הוא תקע עומס. כאשר אתה נמצא בהישג ידך ובעל ידיעה מועטה על השימוש בו, אתה יכול לקבוע באופן מיידי את תקינות המצבר, ובאותה עת להעריך את רמת הטעינה שלה.
טען מכשיר מזלג
אין שום דבר מסובך במכשיר של תקע הסוללה.
המראה המודרני של תקע הסוללה
ללא קשר לסוג ולעיצוב, הרכבו כולל את האלמנטים הבאים:
- מד מתח עם טווח מדידה המתאים למתח הסוללה הנבדק.
- נגן עמידות נמוכה המספק זרם עבודה למכשיר המופעל באמצעות סוללת בדיקה כאשר הוא מחובר. זה יכול להיות נגן ביתי העשוי מחוט ניכרום.
- חוטים ומהדקים לחיבור העומס למסופי הסוללה.
- ברוב המכשירים המודרניים מותקן מתג או כפתור לחיבור העומס לעבודה.
לא לגמרי ברור מדוע שם התקע מוקצה למכשיר מדידה זה. אולי השם הזה נבע מהעובדה שלדגמים הראשונים במקום מהדקים וחוטים היו קשרים בולטים בצורת "קרניים". וכל העיצוב במראה באמת דמה לתקע ש"נתקע "בסוללה שנבדקה.
אחד הסוגים הישנים של מזלג העומס
עקרון הפעולה של מכשיר המדידה
מכיוון שמותקן בהכרח מד מתח במכשיר זה, ניתן להשתמש בכל תקע עומס נטענת גם לבדיקת המתח בכל נקודה ברשת הגלויה של הרכב. אך מטרתו העיקרית היא בדיקת הסוללה, כלומר בדיקת מוכנותה להבטיח את הערך הנוכחי של העבודה.
מסופי המגע של התקע מחוברים למסופי הסוללה ואז העומס "מופעל" לזמן קצר. לפי רמת המתח שמוציאה הסוללה לאחר חיבור ההתנגדות לעבודה, ועל ידי שינוי אותה, מתקבלת מסקנה לגבי מידת הזמינות של המצבר ושירותיותו.
בעיקרון, מכשירים כאלה משמשים לסוללות מכוניות המדורגות 12 וולט או 24 וולט. לכן, סולם המדידה של וולט מד צריך להיות עד 15 וולט, לעתים קרובות פחות - עד 30 וולט. זרם ההפעלה שמבטיח את התחלתו של מתנע המכונית הוא 80 - 120 אמפר. ההתנגדות המחוברת של המכשיר צריכה לספק זרם כזה עם מתח הסוללה המתאים.
לפני הפעלת העומס, כדאי לבדוק את טעינת הסוללה. לשם כך, נמדד את ההבדל הפוטנציאלי במסופי הסוללה במצב הפריקה.
עבור סוללות 12 וולט, הטעינה שלהן מוערכת על פי נתוני המתח הבאים:
דירוג טעינת הסוללה מסומן במצב סרק
| מתח סוללה, V | 12,7 | 12,5 | 12,2 | 12 | פחות מ 12 |
| דירוג | נהדר | בסדר | משביע רצון | רע | ללא חיוב |
| מידת החיוב,% | 100 | 75 | 50 | 25 | 0 |
ברור שלא הגיוני לבדוק את פעולתה של מצבר טעון חלש תחת עומס. על ידי טעינת מצבר גדול בסוללה כזו, זה יכול פשוט להיפגע. ראשית, יש לטעון אותו ואז יש לבצע בדיקת מוכנות.
תצטרך לבדוק סוללה טעונה במלואה וזמינות. לשם כך, חבר את התנגדות העבודה של התקע למשך מספר שניות. על פי מד מתח, נקבעת מידת זמינות הסוללה.
חיבור תקע הסוללה עם העומס לסוללה
הערכת נכונות הסוללה להפעלה מתבצעת בהתאם לנתונים המופיעים בטבלה:
הערכת זמינות סוללה נבדקת בעומס העבודה
| מתח סוללה, V | >10,2 | 9,5 | 8,5 | 8 | < 8 |
| דירוג | נהדר | בסדר | משביע רצון | רע | ללא חיוב |
| מידת המוכנות לעבודה,% | 100 | 75 | 50 | 25 | 0 |
ראוי לציין כי אינדיקטור נוסף להתאמת הסוללה הוא שינוי המתח במסופים. בסוללות הניתנות לשירות, מיד לאחר חיבור העומס, המתח "שוכך" לקריאה המינימלית ואז עולה בהדרגה ב- 0.2-0.5 V. תוך מספר שניות.
מגוון תקעים לטעינת סוללות
אפילו מכשיר פשוט כזה זמין בגרסאות שונות. וזה לא תקף רק למראה שלו.
חבר עם מד חיוג ושני חוטים
תקעי סוללה שונים במאפיינים הבאים:
- סוג מד מתח. עכשיו לעתים קרובות יותר השתמש בתצוגות דיגיטליות במקום בתיבות חץ. הם נותנים תפיסה טובה יותר ומאפשרים לך להעריך בצורה מדויקת יותר את שינוי המתח בעת בדיקה תחת עומס.
- מדידת טווח מתח ודיוק בקנה מידה.
- ערך ההתנגדות של העומס המחובר.
- שינוי יכולת עמידות בעומס. עבור סוגים שונים של סוללות, זרם ההפעלה יכול להשתנות מאוד. אם המכשיר מכיל מספר נגדי עומס הניתנים להחלפה, יתכן להם לבדוק את הסוללה בזרמי עומס שונים. במזלגות עומס מודרניות השינוי בהתנגדות העומס מתבצע לא על ידי החלפה מכנית, אלא על ידי שינוי מצב העומס בתצוגה האלקטרונית.
- אפשרות לחיבור המכשיר למסופי הסוללה. ישנם מזלגות עומס עם שני חוטים וחוט אחד. במקרה השני, תפקיד החוט ממלא על ידי סיכת המגע הממוקמת בגוף המכשיר.
תקע תצוגה דיגיטלי חד חוט
כיצד להשתמש בתקע העומס עבור הסוללה
מכשיר פשוט תואם להוראות פשוטות לשימוש. אך עמידה בכללים פשוטים תבטיח את אמינות הנתונים על מצב הסוללה. וההפרה שלהם עלולה לפגוע הן במכשיר הבדיקה עצמו והן בסוללה שנבדקה.
- מדידות עם העומס המחובר מבוצעות ללא יותר מ- 10 שניות. מספיק זמן זה כדי לקבל את כל הנתונים הדרושים. עבודה ארוכה תחת עומס תביא לפריקה מוגזמת של הסוללה ולחימום יתר של ההתנגדות של המכשיר עצמו.
- טמפרטורה מתאימה לבדיקה היא 15 - 20 מעלות צלזיוס. כיול רגיל מבוצע בטמפרטורה זו. ושוב טעינת הסוללה, אילוץ אותה לעבוד בתנאים שליליים, לא אמורה להיות.
- יש לבדוק את אמינות המגעים בעת חיבור חוטי התקע למסופי הסוללה. קשר רע יוביל לתוצאות בדיקות שגויות.
- אל תשתמש בעומסים המספקים זרם מבחן של יותר מ -120 אמפר. כן, בעת ההפעלה ישנם זרמים של עד 200 A. אך סוללה המסוגלת לספק 120 א 'באופן אמין יכולה לעמוד ב -200 A. במידת הצורך. שוב, לא רצוי לבצע בדיקה בתנאים הקיצוניים ביותר.
כיצד להכין תקע עומס לסוללה בעצמכם
אם תרצו, תוכלו להכין מזלג טעינה ביתי. מהמוצרים המוגמרים אתה זקוק רק למתח מד מתח. כל השאר יכול להיבנות מחומרים מאולתרים.
הקושי הגדול ביותר הוא חישוב ויצירת התנגדות פנימית, המחושבת לזרם הנדרש. אם אתה עושה את זה בעצמך, אז החומר המתאים ביותר הוא חוט ניכרום מספירלות חימום של תנורים חשמליים. אתה יכול להרים רצועת מתכת מחממים אחרים.על מנת לספק זרם של 80 - 120 A במתח של 12 וולט, התנגדות העומס צריכה להיות 0.1 - 0.15 אוהם. קשה למצוא מולטמטר המסוגל למדוד במדויק התנגדות כזו. לכן, קל יותר לבחור את אורך אלמנט אחד על ידי מדידת הזרם שחלף על ידו ואז לחבר כמה חוטים או רצועות כאלה במקביל.
חישוב התנגדות העבודה של התקע
נוהל
- באמצעות מודד עם טווח זרם מדידה של עד 15 A נבחר האורך של חוט ניכרום או רצועת חימום אחת, המספק העברת זרם של 10 - 12 A. או, עם מודד מודד מדויק, מודדים את ההתנגדות ב -1 - 1.2 אוהם.
- חיבור מקביל של 10 אלמנטים כאלה יאפשר להשיג עומס המעביר זרם של 100 - 120 A.
- כל האלמנטים מחוברים במקביל. עדיף לסובב את החוט ל"צמה ". לקבלת פיתול אמין יותר, הם יכולים להיות מהודקים בצ'אק המקדחה או במברג.
- ההתנגדות המפוברקת מונחת בתוך מעטפת מתאימה ומאובטחת בה. אם עליכם לכופף אותו מספר פעמים, עליכם לוודא שהפניות לא נוגעות זו בזו. לצורך אמינות ניתן להניח גלילי בידוד על נקודות הכיפוף.
- קצות ההתנגדות מולחמים למגעי הפלט, והחוטים המחוברים מולחמים בחוץ.
עמידות בפני עומס תוצרת בית עבור תקע הסוללה בבית
- מד מתח מחובר לעומס במקביל.
- בקצוות החוטים המחוברים מחוברים מהדק לחיבור למסופי הסוללה.
