לכל נהג היה רגע בחייו, כשסובב את המפתח בהצתה, שום דבר לא קרה. המתנע לא הסתובב וכתוצאה מכך המכונית לא התחילה. האבחנה פשוטה וברורה: הסוללה פרוקה לחלוטין. אבל עם אפילו הפשוטים ביותר בהישג יד מטען סוללות עם מתח יציאה של 12 וולט, אתה יכול לשחזר את הסוללה תוך שעה ולבצע עסק. כיצד להכין מכשיר כזה במו ידיכם מתואר בהמשך המאמר.
כיצד לטעון את הסוללה כראוי
לפני שתייצר מטען לסוללה בעצמך, עליך לברר את הכללים הבסיסיים ביחס לטעינה התקינה שלה. אם לא תצפו בהם, אז חיי הסוללה יפחתו בחדות ותצטרכו לקנות אחד חדש, מכיוון שכמעט בלתי אפשרי לשחזר את הסוללה.
כדי לקבוע את הזרם הנכון, עליכם לדעת נוסחה פשוטה: זרם הטעינה שווה לזרם הפריקה של המצבר בפרק זמן שווה ל 10 שעות. משמעות הדבר היא שיש לחלק את קיבולת הסוללה ב- 10. לדוגמה, עבור סוללה בעלת קיבולת של 90 A / h, יש צורך להגדיר את זרם הטעינה על 9 אמפר. אם תשימו יותר, האלקטרוליט יתחמם במהירות ותאי עופרת עלולים להיפגע. עם פחות זרם, ייקח זמן רב לטעינה מלאה.
עכשיו אתה צריך להתמודד עם לחץ. עבור סוללות בהפרש פוטנציאלי של 12 וולט, מתח הטעינה לא יעלה על 16.2 וולט. המשמעות היא שעבור בנק אחד המתח צריך להיות בתוך 2.7 וולט.
הכלל הבסיסי ביותר לטעינת הסוללה הנכונה: אל תערבבו את המסופים במהלך החיבור מטען לטעינה סוללות. מסופים המחוברים באופן שגוי נקראים היפוך קוטביות, מה שיוביל לרתיחה מיידית של האלקטרוליט ולכישלון הסופי של הסוללה.
כלים וציוד חיוניים
אתה יכול להכין מטען איכותי במו ידיך רק אם יש כלים מבושלים ואספקה תחת אותן ידיים.
רשימת הכלים והציוד:
- מולטימטר. חובה היא בתיק הכלים של כל נהג. זה יהיה שימושי לא רק בעת הרכבת המטען, אלא גם בעתיד, במהלך התיקון. מולטימטר רגיל כולל פונקציות כמו מדידת מתח, זרם, התנגדות והמשכיות של מוליכים.
- ברזל הלחמה. מספיק כוח ב 40 או 60 וואט. אי אפשר לקחת ברזל הלחמה חזק מדי, מכיוון שטמפרטורה גבוהה תביא לפגיעה בדיאלקטריקה, למשל, בקבלים.
- רוזין. הכרחי לעלייה מהירה בטמפרטורה. עם חימום בלתי מספק של החלקים, איכות ההלחמה תהיה נמוכה מדי.
- פח חומר המליטה העיקרי המשמש לשיפור המגע של שני חלקים.
- לכווץ צינור. גרסה חדשה יותר של קלטת החשמל הישנה קלה לשימוש ובעלת תכונות דיאלקטריות טובות יותר.
כמובן, כלים כמו צבת, מברג שטוח ודמוי צריכים להיות תמיד בהישג יד. לאחר שאספת את כל הפריטים לעיל, אתה יכול להתחיל להרכיב את המטען לסוללה.
רצף הטעינה בייצור המבוסס על ספק כוח מיתוג
טעינת עשה זאת בעצמך עבור סוללות צריכה להיות לא רק אמינה ואיכותית, אלא גם בעלות נמוכה.לכן, התוכנית שלהלן אידיאלית להשגת יעדים כאלה.
טעינה מוכנה בהתבסס על ספק כוח מיתוג
מה נדרש:
- השנאי הוא סוג אלקטרוני של היצרן הסיני טאשברה.
- Dinistor KN102. דיניסטור זר מסומן DB3.
- מקשי חשמל MJE13007 בכמות של שני חלקים.
- דיודות KD213 בכמות של ארבע חלקים.
- נגדי עם התנגדות של לפחות 10 אוהם והספק של 10 וואט. בעת התקנת נגן בעל עוצמה פחותה, הוא יתחמם ללא הרף ובקרוב מאוד ייכשל.
- כל שנאי משוב שעשוי להיות ממוקם ברדיו ישן יותר.
אתה יכול למקם את המעגל על כל לוח ישן או לקנות צלחת של חומר דיאלקטרי לא יקר בשביל זה. לאחר הרכבת המעגל, הוא יצטרך להיות מוסתר בתיק מתכת, שיכול להיות עשוי מפח פשוט. יש לבודד את המעגל מהדיור.
דוגמה למטען המותקן ביחידת מערכת ישנה
רצף מטען עשה זאת בעצמך:
- בצע שוב את שנאי הכוח. לשם כך, הרפו את סלילתו המשנית, מכיוון ששנאי הדופק של טאשברה נותנים רק 12 וולט, שזה קטן מאוד עבור סוללת מכונית. במקום המתפתל הישן יש לעטוף 16 סיבובים של חוט תאום חדש, שחתך הרוחב שלו לא יפחת מ- 0.85 מ"מ. הפיתול החדש מבודד, והקודם הבא פצע עליו. רק עכשיו יש צורך לבצע רק 3 פניות, חתך רוחב החוט אינו פחות מ- 0.7 מ"מ.
- התקן הגנה מקצר. לשם כך, אתה זקוק לאותו נגד 10 אוהם. זה צריך להיות מולחם בחלל הפיתולים של שנאי הכוח ושנאי המשוב.
נגד כהגנה מפני קצר חשמלי
- באמצעות ארבע דיודות KD213, יש להלחם את המיישר. גשר הדיודה פשוט, הוא יכול לעבוד עם זרם בתדר גבוה, וייצורו מתרחש על פי התוכנית הסטנדרטית.
גשר דיודה מבוסס על KD213A
- אנו מייצרים בקר PWM. זה הכרחי במטען, מכיוון שהוא שולט בכל מתגי ההפעלה במעגל. ניתן לעשות זאת באופן עצמאי באמצעות טרנזיסטור אפקט שדה (לדוגמה, IRFZ44) וטרנזיסטורי מוליכות הפוכים. למטרות אלה, אלמנטים מסוג KT3102 מתאימים באופן אידיאלי.
PWM = בקר באיכות גבוהה
- עגינה למעגל הראשי עם שנאי חשמל ובקר PWM. לאחר מכן, ניתן לתקן את ההרכבה שהתקבלה במקרה של יצירה עצמית.
המטען הזה די פשוט, אינו דורש הוצאות גדולות במהלך ההרכבה, בעל משקל קטן. אך לא ניתן לסווג מעגלים שנעשו על בסיס שנאי דופק כאמינים. אפילו שנאי הכוח הרגיל הפשוט ביותר יפיק ביצועים יציבים יותר מאשר מכשירי מיתוג.
כאשר אתה עובד עם מטען כלשהו, זכור כי אסור לאפשר היפוך קוטביות. מטען זה מוגן מכדומה, אך המסופים ההפוכים מקצרים את חיי הסוללה, והנגד בסוג המשתנה במעגל מאפשר לכם לשלוט על זרם הטעינה.
מטען עשה זאת בעצמך עשה זאת בעצמך
כדי לבצע חיוב זה, תזדקק לאלמנטים שניתן למצוא בטלוויזיה משומשת בסגנון ישן. לפני התקנתם במעגל חדש, יש לבדוק את הפרטים באמצעות מולטימטר.
החלק העיקרי של המעגל הוא שנאי חשמל, שלא ניתן למצוא בכל מקום. סימונו: TS-180-2. לשנאי מסוג זה יש 2 פיתולים, שהמתח שלהם הוא 6.4 ו -4.7 V. על מנת לקבל את ההבדל הפוטנציאלי הנדרש, יש לחבר את הפיתולים הללו בסדרה - הפלט של הראשון מחובר לכניסה של השנייה על ידי הלחמה או בלוק מסוף רגיל.
שנאי מסוג TS-180-2
כמו כן, יהיה צורך בדיודות מסוג D242A בכמות של ארבע חלקים. מכיוון שאלמנטים אלו יורכבו למעגל גשר, יוסר מהם עודף חום במהלך הפעולה.לכן, יש צורך גם למצוא או לרכוש 4 רדיאטורי קירור לרכיבי רדיו בשטח של לפחות 25 מ"מ.
נותר רק הבסיס, שעבורו תוכלו לקחת צלחת פיברגלס ו -2 נתיכים, בגובה 0.5 ו 10A. מוליכים מורשים להשתמש בכל קטע, רק כבל הקלט צריך להיות לפחות 2.5 מ"מ 2.
רצף הרכבה של מטען:
- המרכיב הראשון במעגל הוא הרכבת גשר דיודה. זה מורכב על פי התוכנית הסטנדרטית. יש להוריד את מקומות המסקנות ולמקם את כל הדיודות על רדיאטורי קירור.
- מהשנאי, ממוליכים 10 ו 10 ′, מובילים 2 חוטים לכניסה של גשר הדיודה. כעת, יש לשנות מעט את הפיתולים הראשיים של השנאים, ולשם כך יש להלחם מגשר בין הטרמינלים 1 ל- 1 ′.
- הלחמת חוטי הכניסה למסופים 2 ו- 2 ′. ניתן לייצר את חוט הכניסה מכל כבל, לדוגמה קומקום חשמלי ישן או כל מכשיר ישן. אם רק חוט זמין, יש לחבר אליו תקע.
- יש להתקין נתיך המדורג 0.5A בפער החוט שיוצא לשנאי. בפער החיובי, שהולך ישירות למסוף הסוללה - נתיך 10A.
- החוט השלילי שמגיע מגשר הדיודה מוחלח ברצף למנורה רגילה, המיועדת ל 12 וולט, עם הספק של לא יותר מ 60 וואט. זה יעזור לא רק לשלוט בטעינת הסוללה, אלא גם בהגבלת זרם הטעינה.
ניתן להניח את כל האלמנטים של המטען הזה בתיק פח, המיוצר גם ביד. תקן את לוחית הפיברגלס עם ברגים, והרכב את השנאי ישירות על הדיור, לאחר שכבר הניח את אותה לוחית הפיברגלס בינה לבין הפח.
התעלמות מחוקי הנדסת החשמל יכולה להוביל לכך שהמטען ייכשל כל העת. לכן כדאי לתכנן את כוח הטעינה מראש, תלוי במי להרכיב את המעגל. אם חורג מהספק המעגל, הסוללה לא תיטען כהלכה אם אין עודף מתח ההפעלה.
